Présenté comme l’homme providentiel qui donnera une nouvelle impulsion au mastodonte qu’est Airport Holdings Ltd, Megh Pillay aura finalement les mains libres pour mettre ses plans à exécution.
En poste depuis le 1er octobre, l’Executive Chairman d’Airport Holdings Ltd ne siège, jusqu’à présent, sur aucune de la vingtaine d’entités sous son ombrelle.
Ce sera désormais chose faite chez Air Mauritius avec le départ du président du conseil d’administration, Kishore Beegoo. Megh Pillay devra, de facto, occuper ce fauteuil, tout comme pour les autres filiales.
Hormis la fermeture d’au moins cinq filiales d’Airport Holdings Ltd, l’un des dossiers prioritaires de Megh Pillay chez Air Mauritius portera sur l’accord de partenariat avec Qatar Airways. Bien avant Kishore Beegoo, Megh Pillay s’était opposé à ce genre de partenariat, mais il a changé son fusil d’épaule.
Pour les uns, Kishore Beegoo avait des intérêts personnels en jeu, notamment quant aux liens entre sa société privé, Cargotech, et Emirates qui, par ailleurs, dispose déjà un accord similaire avec Air Mauritius.
Si les négociations sont rondement menées entre Qatar Airways et Air Mauritius, Emirates devrait se mettre à niveau. Qatar Airways ne représenterait aucunement une menace pour la compagnie nationale d’aviation dont la spécialité reste les destinations long-courrier notamment en Europe et en Asie.
Qatar Airways entrera certainement dans l’actionnariat d’Air Mauritius en y apportant du cash et permettra la création d’emploi additionnels notamment au niveau de la formation des membres d’équipage et la maintenance des avions à l’aéroport de Plaisance.
Et Air Mauritius ne devra pas s’arrêter en si bon chemin : elle devra signer un autre accord avec Ethiopian Airlines.
