Air Mauritius a accueilli hier un nouvel avion ATR 72-600 baptisé Île-aux-Aigrettes. Parti de Toulouse, en France, le 3 novembre dernier, l’appareil a atterri à l’aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam à Plaisance en début de soirée. Il remplace un ATR 72-500 actuellement en service et sera principalement affecté aux dessertes régionales vers Rodrigues et La Réunion.
Cet ATR 72-600, décrit comme plus confortable et doté d’une avionique de dernière génération, est le deuxième appareil de ce type livré à la compagnie nationale cette année.
La flotte d’Air Mauritius compte désormais 12 avions, 4 Airbus A350-900, 2 A330-200 et 4 ATR 72-500/600. Trois nouveaux A350-900 viendront s’y ajouter d’ici 2026. Mais avec une flotte encore modeste, Air Mauritius reste loin derrière les grands transporteurs africains, comme Ethiopian Airlines, devenue un modèle de réussite grâce à une stratégie claire et une gestion rigoureuse.
Rappelons qu’en 2021, durant sa période d’administration volontaire, la compagnie avait dû vendre quatre avions, deux A319 et deux A340, pour réduire ses coûts. Ces ventes, jugées nécessaires mais douloureuses, avaient mis en lumière les défis financiers persistants du transporteur.
Selon plusieurs observateurs, si Air Mauritius veut suivre l’exemple d’Ethiopian Airlines, elle devra miser sur la stabilité, une planification à long terme et une gouvernance affranchie des influences politiques. La modernisation de la flotte, amorcée avec les nouveaux ATR, pourrait bien en être la première étape.
