Crise énergétique oblige, le Tender Committee du CEB s’active pour boucler l’exercice d’appel à intérêt pour le projet de barge électrique.
Le gouvernement et le ministère de l’Environnement voient dans ce projet une urgence nationale et proposent que le promoteur prépare un Strategic EIA plutôt que d’obtenir immédiatement un permis EIA.
Le site de Jinfei a été retenu pour accueillir la barge électrique, avec des précisions sur la distribution de l’électricité sur le réseau du CEB.
Les promoteurs disposent de quatre jours pour convaincre.
La date du 15 août fixée, pas d’extension de délai pour soumettre les appels à intérêt concernant l’installation d’une barge électrique dans la zone portuaire. Cette barge aura la capacité de combler les 100 mégawatts manquants sur le réseau du CEB.
Dans l’étude des propositions, le CEB et les autorités ont identifié la zone industrielle de Jinfei. Le CEB envisage d’y installer une substation pour la transmission de l’énergie de la barge vers son réseau.
Dans les documents officiels, le CEB précise que, compte tenu de l’urgence de ce projet, le promoteur choisi devra préparer en amont un Strategic Environmental Impact Assessment sur l’impact de la production d’énergie par la barge électrique dans la zone portuaire. Cette étude permettra d’enclencher son projet toutefois devra se plier aux exigences de l’EIA pendant l’entrée en opération du « Powership ».
Les autorités veulent mettre toutes les chances de leur côté pour mener à bon port ce projet. Après la clôture de l’appel à intérêt, un appel d’offres sera lancé pour sélectionner le promoteur. Les autorités optent également pour la création d’un comité facilitateur chargé de l’octroi des permis.
